等温分级淬火油-凯时国际

“东方力特”牌等温分级淬火油是山东力特联合中国热协及众多科研院所共同研发生产，经过了客户十余年使用验证得到一致好评的产品。本产品以深度精制矿物油为基础油，加入抗氧剂、催冷剂、防锈剂等多种优质高效添加剂经独特配方精制而成。能显著减小汽车齿轮、摩托车齿轮、离合器片、轴承套圈等壁薄、形状复杂工件的淬火变形，从而提高产品精度，减小工件的加工余量，显著降低生产成本。

1、高闪点、高燃点，可实现马氏体等温分级淬火，能有效地减小零件的淬火变形、变性倾向。

2、具有更为合理的冷却速度分布，蒸汽膜阶段极短，高温冷速较快，低温冷速缓慢，能有效抑制钢球淬裂现象的发生。

3、淬火后工件硬度均匀，淬硬层深。

4、冷却能力强,尤其使用于可控气氛炉的淬火工艺，对工件表面有较明显的光亮作用，易于清洗和抛丸。

5、等温分级淬火油油品性能稳定，不易氧化变质。

一、淬火系统的设计

1、淬火系统中的淬火油重量与每批工件的毛重比例应该大于10:1；

2、淬火系统中应安装加热器，加热器的比表面功率应该小于1w/cm²，加热器不应采用铜或者铜合金，以避免对淬火油的催化老化作用；

3、淬火系统应该安装循环冷却装置，保证淬火油在一定的范围内适用。

二、对淬火槽的管理

1、新淬火槽在使用之前要清理干净，不含水。

2、旧淬火槽在使用之前要清除油泥、氧化皮和炭黑等杂物，不含水。

3、在配制淬火油和运输时，会有空气的混入，所以要进行脱气处理。另外还有水分在淬火油中的溶解，使用前加热到使用温度，保持一二个班次即可。

4、淬火槽应该有冷却和加热装置。温度应该控制在规定的范围内，尽量使用温度不要偏高。

5、淬火槽应定期清理。一般为半年到一年。平时要注意防止淬火油的污染。

三、不要使用机械油代替淬火油

目前，在工厂中仍然大量使用机械油代替淬火油，一方面出于成本的考虑；另一方面，是由于习惯。专用的热处理油在冷却性能，闪点，油损耗量低等各方面均优于机械油，实际使用成本机械油高于淬火油。另外，专用的热处理油在产品质量、操作环境等方面都有优势。

四、注意事项

        1、使用温度

2、水分：淬火油中的水有三种状态：沉积的水、悬浮的水和溶解或乳化的水。沉积的水对淬火油的冷却能力影响不大。但在一定的条件下，如温度、搅拌和乳化剂等都会将沉积的水转变为溶解或乳化的水。高粘度的油中水常呈悬浮的状态。对淬火油的冷却能力有影响的是溶解或乳化的水。在运输和储存过程中，油中可能混入一些水。水在油中的溶解度很小，通常不超过0.04%（体积），而乳化剂的作用是非常强大。把这些水除去非常困难，一般可以用加热的方法将水除去。油中的水不可以通过自然沉降而完全除去，因此，要特别维护好淬火槽，不能有水的混入。

3、清除炭黑和氧化皮：炭黑和氧化皮都是吸附剂，吸附淬火油中的添加剂，加速淬火油性能的变坏。因此，定期清除炭黑和氧化皮，对淬火油的维护十分重要。在清除炭黑和氧化皮的同时，将油泥一起清除也会提高淬火油的质量

4、对淬火油的改良：淬火油在长期使用过程中性能会发生变化，消除这些负面影响的最快捷的方法是加入复合剂。加入复合剂，可以恢复和改进淬火油的冷却性能、光亮性能和抗氧化性能，加入复合剂是改造淬火油最强有力的手段，而且费用低。

5、解决好环保问题：在淬火过程中，淬火油产生的油雾以及洒落在地上的散油都对环保和人身构成危害。目前的方法是搞好通风，及时清扫地面。从长远上讲，应该对油雾进行净化处理。

    1、根据客户具体需求设计淬火冷却系统，共同确定热处理工艺，选择合适的淬火介质。

    2、提供产品全面的用法及其维护技术，及时派专业人员到客户方进行培训，生产调试指导使用，保证成功使用本公司产品。

    3、产品使用中，建立一对一的客户服务制度，及时处理客户使用过程中的各种问题，建立客户产品档案，随时跟踪服务，及时为客户检测工作液的主要性能（最少每个季度一次），并向客户反馈工作液的工作状态，提出科学的建议和办法，保证产品长期使用。

一、水分

淬火油中存在水分会带来严重后果，应该引起特别重视。淬火油在出厂时一般水分控制在0.03%以内，在客户现场使用的淬火油，一般应将水分控制0.06%以内，水分超标水对淬火油会带来下列不良后果：

a将导致特性温度下降，蒸汽膜阶段延长，特性温度降低，低温冷速增加，使淬火工件产生软点或变形增加，甚至会出现工件开裂现象； 

b在搅拌状态下，大量的水分可能使淬火油乳化,加速淬火油的老化变质；

c降低工件淬火光亮性；

d引起突沸，使淬火油外溢，增加火灾的可能性。

二、闪点

油品的闪点指在一定的条件下，石油产品受热后，所产生的油蒸汽与周围空气形成的混合气，在遇到明火时，发生瞬间着火(闪火现象)时的最低温度称为闪点。能发生5秒以上的燃烧现象的最低温度，称为燃点。  

闪点是与油品组分有关的指标之一，是热处理油的一项安全指标。我国现行使用的是开口闪点，燃点一般比闪点高 20～30℃。淬火油的使用温度应控制在淬火油的闪点温度 80℃以下使用比较安全。

三、运动粘度

粘度决定于油品的组分。通常标准规定40℃时检测油品的运动粘度，单位为 mm2 /s，粘度是热处理油的一个重要指标，与实际冷却效果有密切关系。一般情况下粘度的变化也能间接反映淬火油的老化程度。

四、冷却特性

       冷却特性是淬火油最重要的性能，目前我国有三个并列的标准方法检测淬火油的冷却性能，分别是国家标准 gb/t308、国际标准 iso9950 和石化行业标准 sh/t0220。  iso9950 标准已在欧美等工业发达国家广泛采用，我公司检测采用此标准。

iso9950标准法的开始试验温度为 850℃，试验是在 1000ml 静止的油样中进行的，探头采用镍合金探头，试验结果除绘制成冷却过程曲线外，也绘制成冷却特性曲线，同时提出下列 6 个特征参数：①最大冷速；②最大冷速所在的温度；③300℃时的冷速；④冷至 600℃时的冷却时间；⑤冷至 400℃时的冷却时间；⑥冷至 200℃时的冷却时间。

冷却特性曲线能够比较直接的反映淬火油的冷却特性，可以有效监控淬火油使用过程中的性能变化。但它只是分析淬火油性能的一种测试手段，并不能反映真实工况下的冷却能力，更不能够直接将冷却特性曲线叠加到工件材料的 c 曲线上进行分析。